Pallet- en groot transport

De harde grens zit niet in het laadvermogen maar in het laden zelf: alles moet door twee personen zonder heftruck in en uit de wagen te krijgen zijn. Dat bepaalt vaker dan het gewicht of een rit doorgaat.

Een pallet van driehonderd kilo past op papier moeiteloos binnen de duizend kilo die de bus mag laden. Of de rit doorgaat hangt er echter van af of twee mensen die pallet zonder heftruck van de laadvloer af krijgen, en dat is bij een compacte pallet met metaal iets heel anders dan bij een even zware pallet met dozen. Beschrijf daarom bij de aanvraag niet alleen het gewicht, maar ook hoe het verdeeld is en waar u het kunt vastpakken.

Is er op het ophaaladres of op het afleveradres een heftruck, een laadperron of een pompwagen beschikbaar, zeg dat dan. Dan verandert de rit van een tilklus in een kwestie van rijden en kost hij ook minder, omdat er geen tweede man mee hoeft. Is er aan één kant wel en aan de andere kant geen hulpmiddel, dan is dat precies het detail waar de planning op vastloopt.

Wat er meegaat in de bus

De meeste ritten in deze categorie komen van installatiebedrijven op Avelingen en Oost, van machinebouwers en van werkplaatsen in de Alblasserwaard. Denk aan een motor of pomp die gereviseerd terugkomt, een pallet met onderdelen voor een stilstaande lijn, een vitrine of toonbank die naar een filiaal moet, of gereedschap en materiaal dat op een project is blijven staan.

• Europallets en blokpallets, mits gewikkeld en stabiel gestapeld.
• Losse grote colli zoals kasten, machinedelen en rollen materiaal.
• Lange stukken, zolang ze in de laadruimte passen zonder uit te steken.
• Meerdere kleinere colli die samen binnen 3 m³ en 1.000 kg blijven.

Opgeven wat wij moeten weten

Voor een grote zending plannen wij de wagen en soms een tweede man, en dat kan alleen met maten. Wij vragen de lengte, de breedte en de hoogte van de hoogste kolom, het totale gewicht en het aantal pallets of colli. Met die gegevens weten we of het in één rit past of dat er twee ritten nodig zijn, en dat hoort u voordat u iets bevestigt.

Zendingen die twee personen nodig hebben kosten meer, omdat er een tweede chauffeur meerijdt die ondertussen geen andere rit doet. Dat bedrag zit in de vaste prijs die u vooraf krijgt, dus er komt achteraf niets bij als het tillen tegenvalt. Blijkt ter plaatse dat het met één man kan, dan merkt u dat aan de rit en niet aan de rekening.

Waar het ophoudt

Boven duizend kilo, boven drie kuub, of zodra twee personen het zonder heftruck niet meer getild krijgen, nemen wij de zending niet aan. Voor volle vrachtwagenladingen verwijzen we u door naar een transportbedrijf waarmee we samenwerken; dat is sneller geregeld dan een bus die te klein blijkt. Gevaarlijke stoffen onder ADR blijven ook in deze categorie uitgesloten.

Verder lezen

• Overzicht koeriersdiensten — alle zeven soorten ritten, met per soort de grenzen.
• Pakketkoerier — voor dozen en colli die onder de 30 kg blijven.
• Zakelijke koerier op contract — voor bedrijven die vaker een bus nodig hebben en op maandfactuur werken.

Een pallet of een groot stuk dat weg moet

Geef de maten, het gewicht en of er een heftruck of laadperron is.

U hoort of het in één rit past en wat het kost.